先日日曜朝9:00にINした駐車場情報です。
・特徴
新橋ガード下にある便所付き駐車場、結構汚い、トイレが匂う
駐車場回りは繁華街＋一方通行だらけ
入口は若干狭め
・料金
100円/時間（※現金のみ：100円玉もっていた方がよい）
入庫後12時間まで最大800円
・収容台数:28台
・注意点
入口入って左（↓写真だと右）側は若干傾斜になっているため、
大型バイクは特にバック止めした方がよい
（レブル250位なら気合いれたベタ足でもいける）
土地柄的に日曜朝であれば空いてます。
【バイクツーリング日本制覇1】神奈川編
日本制覇の勝手な定義は今のところ以下（きっと変わる気がする）
【バイクツーリング日本制覇の定義】
- 全県に存在する「日本百名城（または続百名城）」の内、最低一城を訪問する
- レンタルバイクとかでも良しする（離島とか無理そうだから…）
- 無理しない（まったり安全ドライブ）
ということで、初めての日本制覇系ツーリングを地元神奈川に定めて、先日9/3に行った時のログを記載します。
コースとしては以下を予定していましたが、鎌倉ら辺が今の流行りで激込み+激暑のため、稲村ケ崎は途中で体力の限界を感じて通過のみ。
====神奈川コース====
自宅（横浜）
↓
↓
湘南平（高麗山公園）
↓
↓
帰宅
[延べ時間：約6時間]
[気温：約32℃]
~~~~~~~
自宅から東名～小田原厚木道路で一気に小田原まで、
と思っていましたが渋滞疲れで途中平塚ＰＡで休憩
↓
そこでウドンを側溝にドボンする危機。。（そんなんばっか）
↓
東名は結構混んでましたが小田原厚木道路はガラガラでなんとか到着
小田原城の駐車場は、係のおじ様が、駐車場に入りたいアピールをすると導いてくれます。
料金:200円（1日）
基本おじ様たちが見張ってくれている感があるので少し安心
↓
お城はというと↓な感じで攻め取りました。
やはり天下の堅城。かなり広大すぎて全部は回らず。。パシャリのみ
最近の忍者はスマホ持ち。暑いのにお疲れさまです。
↓
お城はなかなか暑いので30分そこそこで次の湘南平へ
経路は折角なので景色のよい海岸沿いの湘南バイパス⇒湘南平
（動画がとれればなーと思った瞬間）
いつぶりか忘れましたが山頂はやっぱり眺め最高！来てよかった
これから134号を稲村ケ崎という海岸線ツーリングと思っていましたが、激込みで稲村ケ崎通過～朝比奈IC～帰宅、というはじめてのソロツーでした。
【バイクメンテ】はじめてのオイル交換②
昨日やらかした余剰オイルを上抜きするため、以下を購入
しかし実際↓からチューブを入れてみても、全然オイルに到達してない模様
ということで色々サイトを調べてみましたがレブルでオイル上抜きしている先輩方はいないようで、多分できない車種なのだとあきらめ。。
また下抜き、、しんど
①ドレインボルトを外す
②入れすぎた300mlほどオイルがでたら、速攻でドレインボルトを締めようとする
※手は油まみれ確定
③オイルの流量でボルトがなかなか閉まらず、かなり焦る（オイル出過ぎた感。。）
④気合で締めた→油まみれのドレインボルト掃除→トルクレンチで規定値締め
ということで、オイル交換自体やり直すのがベストだと知りながら、もったいないので上の方法でなんとかオイル残量をみると、、
なんと、ほぼ規定値！ラッキー
もう二度と間違いません。
「レブルでオイルを上から抜く方法があれば誰か教えてほしい」と思いながら、明日のツーリングを妄想。
【バイクメンテ】はじめてのオイル交換①
またまた台風がやってくるらしく、ソロツーは中止にし、エンジンオイルの状態を確認してみました。
↓
あれ？、全然規定値に達してない、、線の内側にオイルのラインが来るのが適正らしいですが、まったくオイルがみえない。
納車前にオイル交換してもらったはずなのになー。。漏れてとか？？
ということで、はじめてのオイル交換してみました。
※まだこの時は何が起きていたかわかってません※
レブル250の場合、
適正オイルが1.5L、粘度10-30w で「レブルはG2位が良い」みたいな記事もみたので、
[準備したもの]
- エンジンオイル ・・・HONDA ULTRA G2 1L×2本 ＊1300円/本位
- オイルフィルター ・・・キタコ のセット（ガスケット、ドレインワッシャー、オイル栓のゴム含）＊1400円位
- 廃オイル受け ・・・余裕みて2.5L位入るやつ ＊300円位
- オイルジョッキ ・・・2Lくらい入るやつ ＊1000円位
計5500円位で準備しました。
↓購入品
![Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G2 SL 10W-40 4サイクル用 1L 08233-99961 [HTRC3]](https://m.media-amazon.com/images/I/31g6+FXWwjL._SL500_.jpg "Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G2 SL 10W-40 4サイクル用 1L 08233-99961 [HTRC3]")
【手順は以下】
⓪ベープ
①廃オイル受け準備
②ドレインボルト外し（廃油ドバ）
③オイルフィルター交換
④ドレインボルト（ワッシャー交換済）締め付け
⑤オイル注入
～～詳細～～
⓪ベープ
お約束。9月も下旬ですがまだまだ蚊がいます。
↓
①廃オイル受け準備
ちょっと小さかった感
↓
②ドレインボルト外し（廃油ドバ）
レブルのドレインボルトの位置は以下
ドレインボルトが23N/mでしまってるので、トルクレンチでギュッと。
ゆるんだら手でやって、からの外れる瞬間に手を引く（ドバっときます）
↓
※油だらだらシブトクでるので、10分位放置。その間にドレインボルトをパーツクリーナーで綺麗にしました。
③オイルフィルター交換
何気にボルトを外す、しめるのに苦労しました。（一か所リアブレーキが邪魔で、私の工具ではやりずらかった）
↓
※ここも油だらだらシブトクでるので、10分位放置。その間にオイルフィルターカバーとか内部をパーツクリーナーで綺麗にしました。
↓
だらだら油を受け止め忘れて地面汚すの地獄絵
↓
④ドレインボルト（ワッシャー交換済）締め付け
実はあぶなかったのがここ。
締め忘れそうになって、危うく新油が廃油受けにスルーしちゃうとこ・・（苦笑
ワッシャー交換してトルクレンチで規定の23N/mで締め付け完了
↓
⑤オイル注入
★ここで規定の1.5Lをいれても全く、オイルゲージにオイルが見えない。。なぜ、、うちのレブルはスゲー入るんか？とか妄想しながらオイルを追加投入。。
↓
★あ、、車体がサイドスタンドで傾いてるからか、と気づく（約30分かかった）
★頑張って車体を水平にしたところ、まさかの規定量オーバー。。ですよね。
もともと入ってたやつだわ、これ。と思った瞬間
↓
良い勉強になりました。
【反省点まとめ】
・車体は傾いているということ。（今更）
・オイル交換時はジャッキで水平保つべき（特に私のような素人は）
・廃油受けは幅広のものがよい（特に私のような素人は）
・メガネレンチはあっても良い（8mm）
さて、明日は台風の中、オイル吸い取るやつ買って、余剰オイルを吸い取らねば。。
【バイクカスタム】レブル250 シート交換（ディアブロ）
少し過去になりますが、レブル購入後はじめてのカスタムとして、シートを交換した時のことを書きます。
（シート交換だけなのでカスタムといえるのかは微妙ですが、、）
そもそもレブル250S マッドブラックの見た目が好きで購入を決めたわけですが、
当初から、シートの色があまり自分好みではなかったので、納車前から↓を購入しました。
（決してお安いものでもないので、今思うと相当妄想がひどかったのかと）
ホンダ レブル250/500交換用ロングシート RB0111 Diablo Custom Work split seat cushion for Rebel 300 & 500
そして納車当日に速攻で変更するぞ！と。。
しかし、マッドな感じがよかったのですが、なんとボルト止めする部分がステンレス感丸出しの銀。。
↓
残念な感じだったので、スプレーでマッドブラックにしてみました。
（スプレー時のマスキングとかの写真をとっておけばよかった。。ミス）
そして取り外し
写真はありませんがロングシートなのでタンデムシートを外します。
（タンデムの8角が固いという情報がありましたが、私の場合比較的緩かったです）
↓
からの装着
↓
マッド自己満足
※こう見るとたかだか２か月前なのに、この時はきれいだなぁ。
（ちゃんと洗車しよう）
【バイクメンテ】はじめてのチェーン清掃
今日はこれから台風が来るということで、走るのはほどほどにチェーン清掃を行いました
レブル納車後1.5か月、走行距離約1500km、雨走行もほとんどないですが、色々な先輩方のサイトをみるとコマめにやった方が絶対良いという記事もお見掛けしましたので、この機会にやってしまおうということで、、
まずは洗浄ツールとして以下を準備
・チェーンクリーナー
・チェーンルブ
・チェーンブラシ
★お得感があったので以下を選択
【おすすめセット】KURE(呉工業) スーパーチェーンルブ (180ml) チェーン専用プレミアム潤滑剤 + チェーンクリーナー チェーン専用洗浄・防錆剤 セット
あと大事なリアタイヤをあげるメンテナンスジャッキ
★ブレーキフォルダ付きだったので以下を選択
Kaedear(カエディア) バイク メンテナンススタンド
手順としては、私の場合サイドバックがあるので以下で実行
⓪蚊よけ
①左サイドバック外し
②ジャッキアップ（リアタイヤ浮かせ）
③クリーニング
④潤滑油投入
【詳細】
⓪蚊よけ
作業場に蚊がめちゃいるのでこれ必須（きいてるかどうかはわかりませんが、さされてません）
①左サイドバック外し
★なにげにこれが一番大変だった。。
前のオーナーのお古でしたが非常に硬く紐が結びつけられており取るのに苦労。。
気合でとりました
↓
②ジャッキアップ（リアタイヤ浮かせ）
★初ジャッキアップ。
まずはブレーキフォルダをきめて、
↓
アップ！
↓
③クリーニング
★非常にクリーナーのガスが匂う＋吸い込みすぎると気持ち悪くなるので注意！（絶対通気の良いところでやりましょう）
★飛び散り防止のため段ボールや新聞紙などでマスキング的なことも推奨
タイヤを少しずつまわしながら、クリーナー噴射（チェーン一周）＋ブラシでごしごし
↓
結構すごい汚れ（砂みたいなやつが大量に。。）
※すごかったのでチェーン3回転分くらいやりました（ここでクリーナー1本終了なので、大きいやつ買った方がよいかも）
↓
④潤滑油投入
いつも参考にさせていただいているサイト情報を見ると、後ろから油差して、横はウエスに油つけて塗った方がよいということで、
↓
一回転するまでちょびちょびさして、そのあとは横も
写真ではよくわかりませんが、結構きれいになったきがします
★ということで、”チェーン清掃は小まめにやるべき”、という結論になりました
数日後
台風も通り過ぎて試し乗りしたところ、
感動した！
レブルってこんなに滑らかだったのか…
レブルでいろいろやりたい
”新人バイカー（中型免許取り立て）”がおこなう、
- バイクでのツーリング日本制覇
- ちょっとしたレブル250カスタム
- レブル250のメンテナンス
などをメインログとして残せたら…
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【乗用バイク情報】
Rebel 250 S Edition 2020年モデル マッドブラック （中古）
(↑”四ツ目”のやつ)
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【バイクツーリング日本制覇の定義】
- 全県に存在する「日本百名城（または続百名城）」の内、最低一城を訪問する
- レンタルバイクとかでも良しする（離島とか無理そうだから…）
- 基本無理しない（まったり安全ドライブ）
(↑かわるかも。。)
